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提升爱车品质 大众途昂改装大白鲨—汕头猫王汽车隔音改装 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 05-04
管理提示:文章已作极速3分彩改装案例收录http://www.ladaturkey.com/geyingaizhuang/jaws/202005/79719.html

【车型原车噪音系统分析】从做工到用料,这台大众途昂的品质都是非常不错的,不过在隔音措施的投入却略显不足,导致隔音效果不好,产生了严重的行车噪音问题。特别是刺耳的风噪跟来自汽车底部“嗡嗡”的共振噪音。对此无法接受的车主果断选择了进行隔音的升级,通过网上的查询,车主了解到大白鲨隔音材料的品质出众,于是来到了猫王汽车音响进行大白鲨隔音的升级。


大众途昂隔音升级



【对症下药-噪音解决方案】通过对原车噪音的检测与分析,改装技师定位了这台途昂的噪音源,主要由引擎盖、门板、底盘、尾箱、顶棚、轮弧引起,于是技师决定使用大白鲨隔音材料对噪音源做针对性隔音升级。

施工部位及隔音材料选择
四门隔音:大白鲨JS300两层+高弹波浪棉
底盘隔音:大白鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
前叶子板:大白鲨JS300+高弹棉
前叶子板内衬:大白鲨JS300+银鲨棉
后内轮弧:大白鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
后叶子板:大白鲨JS300+高弹棉
后叶子板内衬:大白鲨JS300+银鲨棉
引擎盖隔音:大白鲨JS300+金鲨引擎盖
顶棚隔音:大白鲨JS300+银鲨棉

原车在引擎盖位置毫无隔音措施,这导致引擎盖部位的共振噪声非常明显。对此技师使用大白鲨JS300对其进行了第一层止振处理,有效抑制了钣金的共振,再使用银鲨棉对其做第二层吸音处理,进一步阻隔了引擎盖共振噪音的传出。


原车引擎盖



引擎盖第一层止振处理



引擎盖第二层吸音处理



原车在门板位置基本上无隔音措施,导致门板的风噪、共振噪音得不到有效抑制,对此技师使用大白鲨JS300对门板进行双层止振处理,有效的抑制了门板共振,也阻止了风噪传入,之后再使用高弹波浪棉对门板饰盖做隔音处理,进一步隔绝了前两层过滤后的残余噪音。


原车门板隔音措施欠缺


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只看该作者 沙发  发表于: 05-04


原车门板



对门板饰盖做吸音处理



吸音材料贴合紧密



原车后门板



对后门板做止振处理


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只看该作者 板凳  发表于: 05-04

拆除座椅后,从漏出的底盘、尾箱上能够看出,原车仅在几个关键部位进行了小面积隔音,隔音效果几乎可以忽略,导致来自底部的路噪、胎噪噪音问题严重。对此技师使用大白鲨JS300和隔音垫做止振和隔音处理,在此基础上再使用银鲨棉做第三层吸音处理,连同内轮弧也包裹严密,有效的阻隔了路噪、胎噪噪音,解决了烦人的“嗡嗡”噪声。


原车底盘、尾箱隔音措施欠缺



原车底盘



对底盘、尾箱做第一层止振处理



止振材料贴合紧密



止振材料用料充足


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只看该作者 地板  发表于: 05-04

内轮弧包裹严密



底盘、尾箱第二层隔音处理



隔音材料贴合紧密



隔音材料用料充足



底盘第三层吸音处理


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只看该作者 4楼 发表于: 05-04


尾箱第三层吸音处理



内轮弧第一层止振处理



内轮弧第二层隔音处理



内轮弧第三层吸音处理



汽车的顶棚钣金较为单薄,在行驶中容易产生共振噪音,对此技师选用了大白鲨JS300和银鲨棉对顶棚做了止振和吸音处理,有效的抑制了顶棚噪音,而且也具有隔热功能,让车内可以夏天不热,冬天更暖和。


原车顶棚隔音措施欠缺


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只看该作者 5楼 发表于: 05-04


顶棚第一层止振处理



顶棚第二层吸音处理


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只看该作者 6楼 发表于: 05-04

汽车胎噪的源头是叶子板位置,原车在这里的隔音措施也毫无隔音可言,导致胎噪从这里肆无忌惮的进入。对此技师使用大白鲨JS300和高弹棉对叶子板进行了止振和吸音处理,再对叶子板内衬使用大白鲨JS300和银鲨棉做止振和吸音处理,结合车内内轮弧的三层隔音,从里到外的多层隔音材料,将胎噪层层过滤、阻隔在外。


对叶子板做第一层止振处理



叶子板第二层吸音处理



对叶子板衬板做第一层止振处理



对叶子板做第二层吸音处理



【隔音效果点评】认真细致的做工,将大白鲨隔音材料紧紧贴合在每一个噪音源上,使这台大众途昂的行车噪音得到了有效的抑制,车主试车后也表示非常满意,对大白鲨隔音材料的品质非常认可。
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